Karatasi hii inatanguliza vipimo kadhaa vya kawaida vya mihimili ya ulinzi ya manispaa ili kuwezesha uteuzi wa vipimo vinavyofaa kulingana na mazingira tofauti.
Urefu wa kipande kimoja cha barabara ya ulinzi ya manispaa kwa ujumla huwekwa. Kila njia ya ulinzi ina urefu wa mita 3 na ina mabomba madogo 12 ya wima. Safu inachukua bomba la mraba 80 * 80mm, hivyo urefu wa seti ni 3.08m. Tofauti kati ya vipimo tofauti ni hasa urefu wa ulinzi wa manispaa. Urefu hapa unarejelea urefu kutoka juu ya safu hadi chini baada ya kuwekwa kwa matusi. Urefu ufuatao hutumiwa kawaida:
Urefu wa 0.6m guardrail ni 0.3m, ambayo hutumika zaidi kwenye viingilio na vya kutokea vya gereji na maduka makubwa.
Urefu wa 0.8m guardrail ni 0.5m, ambayo inaweza kugawanywa katika maeneo ya warsha na warsha.
Urefu wa 1.0m guardrail ni 0.7m. Vipimo hivi hutumiwa zaidi kwa barabara katika jamii, shule na mbuga.
Urefu wa 1.2m guardrail ni 0.9m. Inatumika hasa kwa barabara za manispaa na barabara za mijini ili kuzuia watembea kwa miguu kuvuka na kuzuia taa za njia tofauti.
Ni nini kinachopaswa kuzingatiwa katika ufungaji wa linda katika uhandisi wa daraja
Wakati wa ujenzi wa daraja la daraja, ni muhimu kufahamu kwa usahihi data ya vifaa mbalimbali, hasa eneo sahihi la mabomba mbalimbali yaliyozikwa kwenye daraja. Hairuhusiwi kusababisha uharibifu wowote kwa vifaa vya chini ya ardhi wakati wa mchakato wa ujenzi. Wakati safu inaendeshwa kwa kina sana, safu haitatolewa kwa marekebisho. Msingi wake utapigwa tena kabla ya kuendesha gari, au nafasi ya safu itarekebishwa. Wakati wa kukaribia kina wakati wa ujenzi, nguvu ya nyundo itadhibitiwa.
Isipokuwa kwamba viungio na boli za upanuzi ni za mabati ya dip-moto, vipengee vingine vya reli ya ulinzi wa daraja vitakuwa na mabati ya kuzamisha moto kabla ya kupakwa plastiki. Mstari wa dotted katika takwimu ni bending ya sahani ya kuunganisha. Upinzani wa kutuliza wa wavu wa kitu cha kupambana na kuanguka unahitajika kuwa chini ya 10. Ikiwa inashindwa kukidhi mahitaji, kiasi cha chuma cha pembe ya mwili wa kutuliza kinaweza kuongezeka. Umbali wa chuma cha pembe ni 5M na umeunganishwa na chuma cha gorofa. Wakati mwisho wa kila chandarua cha kuzuia kuanguka kimewekwa msingi, ugumu wa ndani na urefu wa chuma cha pembe itategemea idadi halisi kwenye tovuti.
Bridge guardrail ni mradi wa usakinishaji wa vifaa vya daraja na barabara kuu na sehemu muhimu ya mwonekano wa ubora wa daraja na barabara kuu. Ubora wa ndani wa daraja la ulinzi la kuzuia mgongano liko katika malighafi na mchakato wa usindikaji, na ubora wa kuonekana kwake unategemea mchakato wa ujenzi. Wakati wa ujenzi, tunapaswa kuzingatia mchanganyiko wa maandalizi ya ujenzi na dereva wa rundo, tufanye muhtasari wa uzoefu kila wakati na kuimarisha usimamizi wa ujenzi, ili kuhakikisha ubora wa ufungaji wa boriti ya bati ya kuzuia mgongano wa daraja.
Tunaweza kubinafsisha sampuli ili uangalie, tunatarajia kupokea uchunguzi wako.
Muda wa kutuma: Oct-15-2021